【新聞部主任 徐嘉華 高雄報導】
《不老騎士》不服老、勇於追求夢想的精神感動無數人。然而，高齡駕駛人因生理機能老(退)化，注意力與反應速度減弱，影響駕駛能力，發生交通事故機率甚至死亡都相對偏高;交通部規劃自106年7月起，年滿75歲以上的高齡駕駛必須通過體格檢查和認知功能測驗，篩選、排除高齡者駕駛風險，守護行車安全。
104年底我國65歲以上人口戶籍登記已高占12.5％，顯見高齡化社會的趨前來到;依警政署統計，近4年(101年至104年)全台A1類(24小時內死亡事故)交通事故件數(1,964件→1,639件)、死亡人數(2,040人→1,696人) 雖逐漸降低，但高齡者(65歲以上)肇事情形，A1類事故件數，增加7.4%(297件→319件)；A2類(指人員受傷或超過 24 小時死亡)道路交通事故件數，增加43.1%( 18,344件→26,265 件)。高齡肇事比率(65歲以上肇事件數/總肇事件數)，A1類事故增加4.3%(15.1％→19.4％)；A2類事故增加1.2%(7.4％→8.6％)，顯然，高齡駕駛肇事者交通事故卻逆勢上升且日漸惡化中，值得深思警惕。
鑑於人類平均餘命延長，高齡駕駛事故持續發生，先進國家早已採取積極防範作為，交通部公路總局亦著手修正「道路交通安全規則」，新制度最快明(106)年7月起實施，屆時將增訂普通駕照限使用到75歲，逾75歲者除應體檢外，尚須通過認知功能測驗，才可換領2年短期駕照之規定。
目前全台75歲以上高齡駕駛人駕籍狀態正常者約有61萬多人，為緩衝年長駕駛者疑慮，高雄市區監理所自今年5月起，即利用各種趨前服務，赴高齡年長者聚集處所(如仁愛之家、榮民之家、各區里老人活動中心、長青中心、樂齡學習中心等地)及多次敬老活動場合，辦理75歲以上高齡駕駛認知功能測驗的相關宣導及試辦體驗，廣泛迴響。
75歲以上高齡駕駛認知功能測驗的重點，主要是認知機能判定，包括對時間正確認知能力、回復記憶思考的能力、測試判斷力及手腦並用能力，篩選、排除高齡駕駛的風險，守護行車安全。
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