市議會工務委員會今(23)日陪同身障服務社團體驗高鐵站體交通動線 建議市府儘速促成高鐵、高捷公司合作建置完善運輸銜接網絡

[新聞部主任 徐嘉華 報導]

為督促中央、地方攜手打造友善身障、老人的高鐵設施及打通高鐵、高捷聯通道，以營造宜居城市的運輸空間，高雄市議會工務委員會今(23)日陪同身障服務社團體驗高鐵站體交通動線，建議市府儘速促成高鐵、高捷公司合作建置完善運輸銜接網絡。

包括吳益政、陳玫娟、李眉蓁等議員，今日連袂赴高鐵左營站進行會勘，並陪同乘坐輪椅的身障團體代表包括高雄市脊髓損傷協會理事長張木藤、肢體障礙協會蔡淑芳、台灣無障礙協會理事長林俊福，搭乘電梯及體驗各出入口與月台間動線。

親自體驗高鐵左營站電梯動線的身障團體表示，由於高鐵電梯標示不足，造成外地身障乘客的不便，上下電梯各據一方，乘客需繞遠路搭乘才能抵達月台，非常不便。
吳益政議員則說，高鐵左營站是較新的運輸站體，卻成為最不友善車站的「示範」，包括同一月台的電梯只能上不能下，或只能下不能上，造成攜帶大型行李旅客的不便，更遑論對身心障礙者及老人的不友善。
另，高鐵場站1-6列車區域缺乏垂直電梯，乘客必須繞遠路至7-12列車區域搭乘垂直電梯，不友善的動線如同懲罰身心障礙者、老人及攜帶大件行李的乘客。
高鐵站無障礙設施雖均符合法令規定，但友善度不足，也欠缺人性化服務，吳益政、陳玫娟及李眉蓁議員除建議中央修改相關法規，以符合實際需求，並希望高鐵儘快改善相關設施，提供乘客最便利的動線及優質的站體服務。
有關高鐵及高捷兩站體的聯通道，吳益政說，高捷有預留和高鐵的聯通道空間，卻延遲至今仍未施工，建議高鐵及高捷善盡社會責任，攜手合作打通聯通道，提供乘客最便捷的銜接路網，創造雙贏。
高鐵公司表示，高捷與高鐵在地下1樓確實有一聯通空間，高捷已完成連續壁，但高鐵當時早已完工而不及施工銜接，目前如何在高鐵正常營運下打通聯通空間，施工難度頗高，工法須特別研究。

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