讓科技不只是炫技：以自動駕駛對抗台灣交通傷亡的結構困境

讀者投書／單維峥

台灣的交通，早已不是「不夠方便」的問題，而是「持續奪命」的國安級危機。每一年，數千人死於道路事故，數十萬人受傷，平均每天都有家庭因交通而破碎。然而，當世界正加速邁向自動駕駛與智慧交通的新時代，台灣卻仍在違規、搶快、行人地獄的惡性循環中原地踏步。若說自動駕駛只是科技趨勢，那麼在台灣，它更應被視為挽救生命的關鍵工具。

交通傷亡的核心，從來不只是「駕駛技術不佳」，而是人性與制度失靈的綜合結果。超速、闖紅燈、未禮讓行人、違規停車視線死角，甚至疲勞駕駛與酒駕，背後都是對規則的輕忽與執法的不徹底。問題在於，當制度難以徹底約束人性，科技是否能成為補位者？自動駕駛正提供這樣的可能。

成熟的自動駕駛系統，透過雷達、光達與即時影像運算，能在毫秒間做出反應，遠超人類的注意力與反射能力。它不會分心、不會搶快、不會因情緒失控而做出危險操作。從國際經驗來看，先進駕駛輔助系統（ADAS）如自動煞車、車道維持、盲點偵測，已證實能顯著降低事故率。若台灣能更積極導入半自動駕駛乃至全自動駕駛，將有機會從源頭降低交通死亡與重傷的發生。

但問題不在「要不要」，而在「敢不敢」。目前台灣對自動駕駛的態度，仍停留在試驗場域與示範路段，缺乏國家層級的明確藍圖與時間表。法規跟不上技術，地方政府觀望、中央政策保守，導致產業難以投入、民眾無從信任。這種「怕出事而不作為」的心態，本身就是對現行高傷亡現況的默許。

更重要的是，自動駕駛絕非萬靈丹。若缺乏同步的交通環境改善，它只會在混亂道路中受限。台灣真正需要的，是一場「科技 + 制度 + 空間」的整體改革：
包括縮減車道、擴大人行空間、嚴格落實行人優先、建立完整的智慧號誌系統，並將自動駕駛與公共運輸結合，打造安全、低碳且高效率的移動模式。

推動自動駕駛，不只是為了產業競爭，更是對生命的承諾。當一個社會已知有更安全的技術，卻因官僚遲疑與政治保守而不推動，那不是謹慎，而是另一種形式的冷漠。

交通不應是賭運氣的日常。當孩子過馬路、長者散步、上班族通勤，都不再需要祈禱平安，那才是科技真正實現公共價值的時刻。台灣，是時候把「以人為本」從口號，變成行動，而自動駕駛，正是這場轉變不可忽視的關鍵起點。

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