ETENews特派 龔傑森/ 高雄報導
高雄市區鐵路地下化園道開闢工程全長約15.37 公里，並已陸續拆除跨越道路橋梁且通車，維新陸橋拆除工程目前則加速進行中。鐵路地下化後地面所騰空之廊帶，經市府透過都市計畫變更劃設為綠園道，市府將綠園道工程劃分為三個計畫區（左營、高雄、鳳山），並由鳳山計畫區率先啟動，於（29）日吉時由李副市長四川率工務團隊並邀請當地民代、里長一同進行祭祀動土儀式，祈求工程順利平安。
李四川說，工程經費約7.2億的鐵路地下化園道第一期工程在今天正式開始，相信長期受到鐵道及圍籬阻隔的鳳山、苓雅及三民區將逐漸融合，感謝中央的經費挹注、議會的預算支持及市民的體諒包容，本次園道工程的綠帶面積高達71.3公頃，因此對於植栽土的監督將更加嚴格落實，市府也會持續督促工務團隊使工程能夠如期如實完成。
工務局長吳明昌表示，園道開闢工程鳳山計畫區，範圍自大順三路至大智陸橋以西，總長約4.42公里，計畫內容包含園道設計、共同管溝設計及自行車路網規劃設計等，配置構想分為三段式，並以生態自然、歷史記憶及文化水生活為題設計發想，且將園道兩側調整為人行與自行車共用道，並形成節點廣場及植樹綠化，動線鋪面材質為透水瀝青，同時更提供消防通道功能。
養工處進一步補充，在三段式配置構想上，大順三路至高速公路段以生態自然為題，配置「繽紛花海」、「鳳山參與式地標」及大自然主題節點廣場等，營造森林與花海的意象；高速公路至澄清路段便以歷史記憶為本，重現鐵道記憶與砲台舊城風情；澄清路至大智陸橋段則呈現水生活文化，以護城河為主題，主要動線以圓滑流暢的弧線象徵水的潺潺意象。在整體園道工程完工後將可縫合都市紋理，呈現嶄新完整的景觀，並結合高雄市完善之自行車道路網及捷運，打破以往鐵道分割城市及工業生活的思維，重新建立成為永續生態城市型態的新生活圈。
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