紅綠燈維修空窗期… 如何保障用路人安全？

ETENews特派 龔傑森/ 台南報導

南市議員呂維胤表示，根據內政部統計，107年台南市A1+A2肇事總件數共39,491件，其中肇事車輛機車為23,080件；交通號誌(管制)為14件。又根據台南市警察局統計，107 年度肇事車輛其中最多為普通重型機車共1,931 輛（50.1%）。分析為機車因機動性高，高速穿梭於巷弄之內，行經巷弄間之無號誌交叉路口，未減速慢行常發生交通碰撞肇事。

呂維胤指出，全台南市交通號誌因地區不同，管轄權分散於警察局、交通局、公路總局等；又因台南市採取外包廠商維修，導致維修時程拉長至三到六個月，維修空窗期長，恐導致車禍率提高。就在今年四月八日，永康就有一名婦人因未察覺紅綠燈號誌故障而發生嚴重致命事故；去年八月，柳營科技工業區一處路口，更因交通號誌尚未啟動而發生死亡車禍。

呂維胤建議，市府應編列隸屬於市府管制下的交通號誌工程修繕小組，加速交通號誌維修速度，縮短空窗期。市府更應定期更新全台南市交通號誌管理系統，以便追蹤、掌握交通號誌實際情形，於容易發生車禍之路口增設紅綠燈，防止再有因交通號誌故障或缺少而發生之重大傷亡車禍。

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