多點轉乘時代 台北捷運四通八達

[新聞部/特派L./綜合特別報導]

台北捷運松山線5日將進行初勘，松山線通車後北捷網將依行政院核定規畫，將與同為綠線的新店線銜接，採取「松山─新店」及「淡水─象山」的分線行駛方式，捷運路網內5條路線各自獨立、不受干擾，且每條路線都有固定候車的月台，旅客不用再擔心會搭到其他路線的列車，特別是轉乘車站數增加，不僅透過輕鬆轉乘即可到達各路網每個車站，還可有效分散人潮。

北捷表示，捷運路網由數個L型路線環環相扣，松山線通車由原本的9個捷運轉乘站增加成12個。除了中和新蘆線與文湖線間需要轉乘2次之外，其餘各路線最多只要1次轉乘就可跨路線到達目的地。此外，旅客可選擇的轉乘車站變多，更可以依需求自行規畫轉乘路線。

松山線路線總長8.5公里，共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘。

其中包括中山站、松江南京站及南京復興站分別與信義線、中和新蘆線及文湖線交會轉乘，而西門站原本就與板南線交會；另外，松山站可經由地下通道與台鐵松山車站連接，北門站更可在未來連通機場捷運台北車站，透過松山線的多點轉乘，旅客到達目的地更快速便捷，台北捷運正式進入「5線暢通多點轉乘好輕鬆」時代。

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