未來輕軌的施工和營運 勢必造成市區交通黑暗期 民眾生活經濟步調 有待考驗

Etenews 新聞部主任 徐嘉華 報導
二期輕軌已動工，對沿線居民生活的衝擊為何？議長康裕成今(3)日邀中鋼團隊向大順二路沿線區域的里長進行報告，康議長表示，大順二路是高雄交通最壅塞路段之一，施工團隊的施工及交通維持計畫應與地方里長進行溝通，以配合不同區段的需求。
輕軌二期工程統包商為中鋼旗下的聯鋼營造公司，聯鋼營造由總經理林志榮率團隊到議會報告輕軌施工規劃；聯鋼營造表示，大順二路的C26到C31車站工期及測試通車期，約需3年時間，相關交通維持與安全計畫已送審查。
聯鋼營造指出，原本大順路單側車道為2個快車道、1個慢車道，因應輕軌運行的空間需求，將縮減為「1快、1慢」兩個車道，並取消沿線兩旁的停車格。
陳劉碧月、陳金櫃、黃冠惠、張真榮等里長，均針對人行道寬度、雨豆樹保留問題、原有路邊停車格存廢等問題表達疑慮；聯鋼營造指出，輕軌施工及營運不會縮減人行道寬度，仍維持3米，未來甚至可能再拓寬到4米。
有關民眾關心的雨豆樹，聯鋼營造表示，分隔島及路旁行道樹皆不會移除，但會因應輕軌通行的安全考量，適當修剪分隔島上行道樹枝葉。
此外，葉建志、任天霸里長則為里民爭取路權，他們表示，輕軌工程規劃永久封閉6個與大順路交會的路口，將造成居民繞道的不便，但這些路口不一定必須封閉，應可透過號誌統一調整，以避免影響輕軌通行。
康議長表示，公共建設施工過程難免造成市民的不便，但務必更周全的規劃，將損害程度降到最小；她也建議捷運局、交通局和中鋼團隊應審慎評估道路永久封閉的必要性。

康議長指出，大順路的塞車問題已存在多年，未來輕軌的施工和營運在道路空間減少的情況下，勢必造成市區交通黑暗期，期盼捷運局與中鋼團隊在施工前，務必與每個區段沿線的居民進行溝通，釐清相關的疑慮，並提前告知施工期程，讓民眾能夠提早因應。

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