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[記者 顏玉燕 高雄市議會報導]

伊斯坦大．貝雅夫．正福議員總質詢摘要
台灣是南島民族的發源地，高雄擁有16個原住民族的豐富文化，議員伊斯坦大．貝雅夫．正福今(14)日總質詢要求市府積極向中央爭取設立原住民族博物館，展現台灣歷史源頭的真相。
伊斯坦大議員長期爭取高雄設置原住民族博物館，他說，南島民族在千古年前即遷移台灣，尤其以高雄原住民族最為多元，市府應積極向中央積極爭取設置博物館，並提升主導層級為陳市長，以符合原住民市民的期盼。
陳菊市長表示，高雄市是原住民族最齊全的區域，不僅民族多元，文化更是豐富，包括有16個原住民族，並尊重平埔族及希拉雅族的文化，市府將攜手原民會積極爭取設置原住民族博物館。
原鄉產業歷經88風災造成轉型的困境，伊斯坦大議員說，政府於風災後推動部落展業輔導計畫，卻無法有效提升原鄉產業發展，建議市府重新檢討及修正展業輔導計畫，確實提升地方產業發展。
伊斯坦大議員說，執行預算是為實現人民的權益，原鄉區長推動民選後，民主政治發展受到高度挑戰，包括桃源部落用水工程及寶山部落廁所工程，均受質疑，建議市府嚴格監督原鄉統籌款的執行，並介入查察和糾正。
「重返南橫公路，找回美麗的記憶」，伊斯坦大議員要求市府爭取南橫公路復建工程早日完工，並在農曆年前開放小型汽車通行；交通局表示，南橫公路仍有幾項工程無法讓大型車輛通行，在考量安全無虞下，市府將建議公路局開放南橫公路部分區段讓小型汽車通行。
伊斯坦大議員並關切桃源區建國橋復建工程、建山里恢復為桃源區行政管轄及反對曾文水庫越域引水工程案，希望市府重視及改善。
伊斯坦大議員也肯定陳市長對台灣民主及高雄建設的貢獻；陳市長則說，她自幼在宜蘭三星與泰雅族朋友一同成長，對原住民有豐富情感，並比原住民更原住民的爭取權益。
陳市長表示，她在陳水扁前總統擔任台北市長時出任社會局長，由體制外走進體制內，深知理想需被實踐才是理想，高雄市政多如牛毛，但她以多數人最大利益作為施政選擇，身為市長應該承擔施政責任，把握改變高雄的機會。
何權峰議員總質詢摘要
焚化底渣清不完，高雄市垃圾陷黑暗期，何權峰議員今(14)日總質詢要求市府應有完善的焚化爐設備維修及更新計畫，正視垃圾所帶來的問題，並積極面對處理。
焚化爐設計年限僅20年，目前高雄市4座焚化爐皆已使用超過15年，何議員表示，焚化爐機械設備老舊，營運效能嚴重不足，應進行設備更新及維修；他說，高雄市焚化爐興建的背景，是因70年代末期垃圾掩埋場已不敷使用，才在市府自辦及中央補助下，興建焚化爐。
高雄市4座焚化爐每日許可燃燒設計量達5400噸，何議員說，在機具正常運作及扣除年度歲休後，每年可消化近160萬噸垃圾量，高雄市在地垃圾總量每年約100萬噸左右，外縣市垃圾總量近40萬噸，從數據上看來是足夠消化的，但因焚化爐年限已超過20年，設備機械老舊，無法產生應有效能。
何議員說，全台灣有26座焚化爐，目前24座在營運中，其中有19座廠齡在今年底就達15年，機械設備老舊，都將進行改良並延役；高雄4座焚化爐中，中區及南區焚化爐是公辦公營，岡山廠及仁武廠則是公辦民營，何議員期盼市府應對高雄市焚化爐的後續有完善規劃。
針對岡山廠現今焚化量僅剩設計量的一半，何議員表示，根據廠商與市府簽訂相關契約規定，廠商應將焚化效能提升至設計量95%後，才能交由市府管理營運。
何議員期盼市府應積極與廠商溝通，進行設備更新及維修，
環保局表示，焚化爐設備更新及維修目的是為提高焚化效能，目前最重要的是爐床及冷卻設備更新，希望能達到焚化爐設計值95%，高雄市4座焚化爐設備更新及維修費用尚在評估中，粗估相關經費需30至35億元。
另外，環保局說，岡山廠的合約至110年期滿，契約規定為期滿後，焚化量須達設計值的九成五，才能在期滿後交由市府管理營運，若未達契約規定，將面臨賠償問題，會密切與廠商溝通。
何議員說，垃圾問題與全民切身相關，未來垃圾應何去何從，焚化爐存廢議題等，不僅與高雄市民息息相關，同時是全台灣人民要共同面對的問題，期盼全民能共同面對，理性解決。

林武忠議員總質詢摘要
食品改革從學校營養午餐做起，議員林武忠今(14)日總質詢表示，學校營養午餐遭學校、市府員工消費合作社及廠商層層的黑心剝削，代辦營養午餐的消費合作社更是不受監督的黑機關，建議市府解除其營養午餐的代辦權。
林議員說，學校營養午餐是家長委請市府代辦，卻受學校、員工消費合作社及廠商剝削，三者成為共犯，家長及學生受害嚴重，依學校午餐收支帳務要點規範，餐費應專款專用，取之學生，用之學生，不應逕移他用，以保障學生權益。
林議員檢討營養午餐經費使用比例指出，除食材費應至少為餐費的75%，另外還有人事費15%、燃料（含水電）5%、雜支5％等計25%費用，應有檢討空間，至少有半數比例可挪為食材費。
104年第二學期學校營養午餐結餘款最多的前四名學校，包括左營國中、鳳甲國中、登發國小及青年國中，結餘款動輒2、300萬元，林議員說，經他質詢後，四所學校快速消化結餘款，但未使用於增加菜色，反而是用於改善設施，嚴重影響學生權益。
由於學校營養午餐多由市府員工消費合作社代辦，林議員認為，員工消費合作社是不受監督的黑機構，每年經手的採購金額高達10億元，並且成為「合法的強盗」。
林議員指出，市府員工消費合作社的本部位於前金區中華三路，本應「提供優質、價格低廉的福利品」，設置目的不應只為賺錢。他說，員工消費合作社104年度結餘款為189萬元，主要收入為代辦學校營養午餐的食材採購及收取食材檢驗費。
有關食材的農藥殘留快速檢驗技術是由農委會農試所研發，生化檢驗1件蔬果樣品只需10分鐘，成本8元，但員工消費合作社卻要求得標廠商將食材全部送往合作社檢驗室進行檢測，每樣代檢費用為5000元，獲取暴利。
林議員並抨擊合作社巧立名目，包括收取供貨廠商手續費及學校午餐代辦費，他說，合作社員工「錢多、休假多」，年終考核及獎金每人可領15.5月。
林議員建議市府解除員工消費合作社有關學校營養午餐代辦業務，讓消費合作社回歸服務本業，並將合作社代辦營養午餐所得全歸教育局運用於學生營養午餐上。
陳市長則說，市府基於保護學生食品安全及維護用餐健康的立場，如發現員工消費合作社弊端，將要求政風處介入調查，市府相關局處也應監督消費合作社善盡為員工服務的角色。

張漢忠議員總質詢摘要
鐵路地下化後所帶來的效益，是全體高雄市民期盼已久的，張漢忠議員今(14)日總質詢表示，鳳山區鐵路地下化工程，因中油油管遷移問題，造成工程延誤，期盼市府對公共工程應盡早規劃，減少對市民造成生活上困擾。
鳳山區段的鐵路地下化工程，因青年路中油公司油管遷移問題，將延宕至108年才能竣工，張議員說，台灣許多公共工程都因事前準備工作及協調不足，導致工程延誤，造成市民生活不便。
張議員建議市府應未雨綢繆，儘早規劃鐵路地下化後應拆除橋樑工程，包括澄清路自強橋、經武路維新大橋、青年路填平及其他地下化後相關工程，他期盼各項公共工程能無縫接軌，減少交通黑暗期及對市民生活上的困擾。
工務局表示，針對自強橋及維新大橋拆除，將進行細部設計，並對拆除工程進行中所需替代道路進行規劃。
鳳山光華東路銜接誠義路的路型崎嶇，張議員說，該路口因交通號誌不一致與路型崎嶇，造成用路人無法辨識交通號誌導致車禍頻傳，102年至今已發生多起重大交通事故，更有受害者因傷勢嚴重成為植物人。
張議員表示，有關光華東路銜接誠義路嶇型路型改善工程，都市計畫通盤檢討既已通過，工務局應立即進行工程施作，不應因其他程序導致工程延宕，造成市民於該路口發生車禍傷害案件。
為加速鳳山地區都市發展與中崙社區五千戶市民對外聯絡道路暢行，張議員建議市府應加快進行五甲路以東區段徵收土地開發案，期盼當地居民能有更良好的生活環境，帶動當地經濟發展。
地政局表示，五甲路以東區段徵收，原涵蓋範圍達97公頃，送內政部審查後退回都發局，要求調整並縮小範圍，地政局配合必要性及公益性評估，會積極辦理。
另外，有關第85期市地重劃計劃案（鳳山火車站），張議員說，任何對地方有幫助的建設都樂觀其成，市民也願意配合市府政策，他同時要求市府重劃過程中，有關重劃後配回土地容積率、地上物補償費及土地配回位置等，應顧及市民權益，不可讓市民為配合政府政策而犧牲自身權益，甚至陷入居家為難而無家可居。

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