紅綠燈維修空窗期… 如何保障用路人安全?

ETENews特派 龔傑森/ 台南報導

南市議員呂維胤表示,根據內政部統計,107年台南市A1+A2肇事總件數共39,491件,其中肇事車輛機車為23,080件;交通號誌(管制)為14件。又根據台南市警察局統計,107 年度肇事車輛其中最多為普通重型機車共1,931 輛(50.1%)。分析為機車因機動性高,高速穿梭於巷弄之內,行經巷弄間之無號誌交叉路口,未減速慢行常發生交通碰撞肇事。

呂維胤指出,全台南市交通號誌因地區不同,管轄權分散於警察局、交通局、公路總局等;又因台南市採取外包廠商維修,導致維修時程拉長至三到六個月,維修空窗期長,恐導致車禍率提高。就在今年四月八日,永康就有一名婦人因未察覺紅綠燈號誌故障而發生嚴重致命事故;去年八月,柳營科技工業區一處路口,更因交通號誌尚未啟動而發生死亡車禍。

呂維胤建議,市府應編列隸屬於市府管制下的交通號誌工程修繕小組,加速交通號誌維修速度,縮短空窗期。市府更應定期更新全台南市交通號誌管理系統,以便追蹤、掌握交通號誌實際情形,於容易發生車禍之路口增設紅綠燈,防止再有因交通號誌故障或缺少而發生之重大傷亡車禍。

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